|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
| NAAM: | Buis malende molen | Kleur: | Aangepast |
|---|---|---|---|
| Capaciteit: | 15-115 tph voor de lijn van de buismolen | Roterende snelheid (r/min): | 15-21 voor de lijn van de buismolen |
| Het voeden Grootte (mm): | ≤25 | Toepassing: | steenzand, ertsvulling, de chemische industrie, stroom |
| Hoog licht: | 115tph erts Malende Molen,Erts Malende Molen Met gesloten circuit,minerale malende molen Met gesloten circuit |
||
open kring of de malende Malende molen met gesloten circuit van de bloedsomloop van de Molenbuis
CITIC-de Buismolens zijn ruimtebesparend, compact, hoog op prestaties en laag op onderhoud. Dit is hoofdzakelijk toe te schrijven aan het gebruikte steun dragende ontwerp en de molenaandrijving. De molen wordt SHELL-gesteund, op de lagers van de diaschoen op zowel einden gesteund als volledig als gelast ontwerp gemaakt. De molen met de compacte aandrijvingsversie kenmerkt INTEGRAAL DRIVE, het waarvan planetarische toestel aan de molenflens wordt opgezet. CITIC-de Buismolens zijn het resultaat van de meest geavanceerde die berekening en simulatiemethodes, tegen jaren van ervaring wordt gesteund. Wereldwijd hebben wij meer dan 1.000 buismolens ontworpen en gebouwd.
Onze stuwende kracht
De standaardcitic-molen wordt SHELL-gesteund op diaschoenen en heeft een centrale aandrijving. De torsietransmissie wordt uitgevoerd via het kegellossingseind. Deze kegel is gelast aan molenshell en heeft openingen voor de lossing van materiaal en uitlaatgassen. De aandrijvingsflens wordt verbonden met het eind van de kegel. Op deze wijze, wordt de aandrijvingskracht verdeeld direct en gelijk aan molenshell.
Alle standaardtypes van molenaandrijving kunnen worden verbonden, zoals:
Centrale Aandrijving
INTEGRALE AANDRIJVING
Omtrektoestel en Pignonaandrijving
Hoogte op prestaties, laag op ruimte
vereisten: INTEGRALE AANDRIJVING
Onze molens voor minimum ruimtevereisten worden opgezet op de lagers van de diaschoen en hebben INTEGRAAL DRIVE. De kern van deze aandrijving is een planetarisch toestelreductiemiddel in twee stadia, dat direct op de eindkegel wordt opgezet. Slechts één korte diaverbinding op het motoreind en een gesloten systeem van de oliesmering breiden de tijd tussen olieverversingen uit en verminderen het risico van het ingaan van stofdeeltjes. De installatie is snel en gemakkelijk. Geen tijdrovende aanpassingen. Ons INTEGRAAL DRIVE is de meest economische aandrijving toe te schrijven aan zijn hoge beschikbaarheid en een mechanisch efficiencyniveau van bijna 99%.
De hoofdlijnen in een oogopslag
Uiterst compacte regeling
Geen stichting voor het toestelreductiemiddel
Geen ingewikkelde aandrijvingsaanpassingen
De motor kan gescheiden van de toestellen worden geïnstalleerd
Te hoeven niet binnen worden gelopen
Laag het bemannen niveau voor verrichting controle
Milieuvriendelijke wegens het lichte verzegelen, Geen vereist vet
Hoge beschikbaarheid
Hoog rendementniveau als geen die koppeling aan de molenkant wordt vereist
Technische Parameters van Buismolen:
| Specificatie (diameter×length) | Roterende snelheid (r/min) |
Het voeden grootte (mm) | Productiviteit (t/h) | Ladingscapaciteit van molen (t) | Hoofdmotor | Hoofdsnelheidsreductiemiddel | Gewicht (t) | |||
| Model | Macht (kW) | Roterende snelheid (r.p.m) | Model | Snelheidsverhouding | ||||||
| φ2.2×11 | 20.91 | ≤25 | 15~17 | 50 | Tr1512-8 | 570 | 740 | Zd80 | 5.6 | 92 |
| φ2.4×8 | 20.91 | ≤25 | 14~18 | 39.5~42 | Trq1512-8 | 570 | 740 | Zd80-9 | 5 | 76.4 |
| φ2.4×9 | 20.91 | ≤25 | 23~25 | 50 | Tr1512-8 | 570 | 740 | Zd80-9 | 5 | 91 |
| φ2.4×10 | 20.91 | ≤25 | 16~22 | 50 | Tr1512-8 | 570 | 740 | Zd80-9 | 5 | 111 |
| φ2.4×11 | 21 | ≤25 | 19~24 22~28 |
6265 | YR710-8/1180 | 710 | 740 | JDX630 | 5.6 | 125 |
| φ2.4×12 | 21 | ≤25 | 18~20 21~23 |
6365 | YR800-8/1180 | 800 | 740 | MBY710 | 6.3 | 127 |
| φ2.4×13 | 21 | ≤25 | 21~22 24~26 |
6668 | YR800-8/1180 | 800 | 740 | MBY710 | 6.3 | 131 |
| φ2.6×10 | 20.6 | ≤25 | 21~24 | 64 | YR800-8/1180 | 800 | 740 | JDX710 | 6.3 | 140 |
| φ2.6×13 | 20.6 | ≤25 | 28~31 | 81 | YR1000-8/1180 | 1000 | 740 | JDX800 | 6.3 | 158 |
| φ3.0×9 | 19.13 | ≤25 | 40~45 | 85 | YR1000-8/1180 | 1000 | 740 | MBY800 | 7.1 | 148 |
| φ3×11 | 18.92 | ≤25 | 44~47 | 95 | YR1250-8/1430 | 1250 | 740 | JDX900 | 7.1 | 177 |
| φ3×12 | 18.92 | ≤25 | 48~52 | 103 | YR1250-8/1430 | 1250 | 740 | JDX900 | 7.1 | 182 |
| φ3×13 | 18.92 | ≤25 | 39~45 | 116max | YR1400-8/1430 | 1400 | 740 | JDX900 | 7.1 | 200.7 |
| φ3.2×11 | 18.3 | ≤25 | 45~48 | 112max | YR1600-8/1430 | 1400 | 740 | JDX900 | 7.15 | 213.6 |
| φ3.2×13 | 18.7 | ≤25 | 50~55 | 133max | YR1600-8/1430 | 1600 | 740 | JDX1000 | 7.15 | 237 |
| φ3.4×11 | 18 | ≤25 | 45~55 | 120max | YR1600-8/1430 | 1600 | 740 | JDX1000 | 230 | |
| φ3.5×13 | 17 | ≤25 | 60~65 | 156max | YR2000-8/1730 | 2000 | 740 | Ts130-a-F1 | 257.6 | |
| φ3.8×13 (hoofd dragend type) |
17 | ≤25 | 65~70 | 190 | YR2500-8/1730 | 2500 | 740 | Js130-c-F1 | 316 | |
| φ3.8×13 | 17 | ≤25 | 65~70 | 185 | YR2500-8/1730 | 2500 | 740 | DMG22/2500 | 313 | |
| φ4×13 | 16.3 | ≤25 | 78~80 | 191 | Yrkk900-80 | 2800 | 745 | Js140-a | 348 | |
| φ4.2×11 (hoofd dragend type) |
15.8 | ≤25 | 100~110 | 182~190 | YR2800-8/17830 | 2800 | 740 | Js140-a-F1D | 350 | |
| φ4.2×13 (hoofd dragend type) |
15.2 | ≤25 | 120~130 | 245 | Yrkk1000-8 | 3350 | 740 | Mfy355-a | 390 | |
| φ4.2×13 | 15.2 | ≤25 | 110~120 | 230 | Yrkk1000-8 | 3350 | 740 | Mfy355-a | 380 | |
| φ4.6×14 | 15 | ≤25 | 100~115 | 285 | Yr1000-8 | 4200 | 740 | J3160-c | 485 | |
Nota: De parameters in de vorm zijn slechts voor verwijzing, zodat voor specifieke degenen, moeten de klanten naar het contract verwijzen.
Contactpersoon: Mr. David
Tel.: 86-18637916126
